填补中国空白 直径5米以上风电塔筒实现海上双层运输

　　中新社西宁4月12日电 (祁增蓓 沈杰)记者从中国水利水电第四工程局有限公司(以下简称“中国水电四局”)获悉，11日8时33分，经由79个小时的航海运输，搭载着6套塔筒的GAMBELLA运输船舶顺遂抵达越南隆安港，标志着由中国水电四局自主研发设计的海优势电塔筒双层海运手艺乐成应用实践，填补了中国海上5米直径以优势电塔筒双层海运手艺空缺。

　　随着风机及其配套装备出口量的不停增进，船舶运载成为现在中国外洋出口的主要运输方式。“海上运输具有船体载重量大、单元运输成本较低，运输局限广等优势。但海优势电塔筒运输船舶海上漂流时间长，天气状态转变不稳固，船体随海浪升沉大，以是货物的防潮、防腐、平平稳固显得尤为主要。”中国水电四局(阳江)海工装备有限公司总司理李睿刚说。

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　　在风机中，塔筒是其主要部件之一，其体积和重量都十分重大，给远程运输带来了不定风险。单层运输在海运历程中很占用船甲板面积，增添了运输成本。

　　近年来，中国水电四局致力于海优势电塔架、导管架、单桩、定转子等海优势电产物研发制造，相继在广东、福建、青岛等地建厂，年产能力跨越30万吨。李睿刚说：“此次运输的6套塔筒是越南金瓯350兆瓦海优势电项目中的首批塔筒，也是中国水电四局承接的首个东南亚国际海优势电塔筒订单。”

　　在没有先例可循的情形下，中国水电四局自主研发设计了海优势电塔筒双层海运工装，打破了5米直径以上塔筒耐久依赖单层海运的现状，乐成将风电塔筒国际海运的最大叠装高度从10米提高到14米，最大叠装重量从100吨提高到240吨，有用节约了大量船舶甲板面积，降低了项目运输成本。(完)

【编辑:刘欢】 ,